物流効率指標ツール

複数の配送先の荷物をまとめて積む「混載」の活用、車両サイズの見直し（過大な車両を使っていないか）、荷姻ロットの調整などが改善策として考えられます。特定の時間帯だけ積載率が低い場合は、配送ルート・スケジュールの見直しも有効です。

復路の空車走行（帰り便）を減らすことが最も効果的です。他社との共同配送や、帰り便に別の荷物を割り当てる「求貨求車」サービスの活用、配送エリアの見直しなどが具体的な対策として挙げられます。

車両を保有しているのに稼働させられていない日が多いことを意味し、車両の保有コスト（減価償却費・保険料など）に対して稼働による収益が見合っていない可能性があります。稼働日数を増やすか、保有台数自体の見直しを検討する価値があります。

積載率・実車率・実働率のうち、最も低い指標から着手するのが効率的です。本ツールでは、3つの指標のうち最も低いものを自動的に示すため、その指標に関連する具体的な改善策（積載方法の見直し、配送ルートの効率化など）を優先的に検討することをおすすめします。

はい。宅配便のように小口多頻度の配送では積載率が低めになりやすく、大口輸送では高めが期待されるなど、業態によって適正水準は異なります。本ツールの目安（70%・50%など）は一般的な参考値としてご活用のうえ、自社の業態に合わせた目標設定をおすすめします。